面对长城哈弗“踢馆”，印度塔塔汽车放大招，SUV配侧滑门

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面对长城哈弗“踢馆”，印度塔塔汽车放大招，SUV配侧滑门

进入2020年之后，国内暂时还没有迎来大型国际车展，但是在海外已经有不少大型车展拉开了帷幕，比如2月5日印度德里国际车展已经正式开幕，这次展会上汇聚了很多国际大牌车企，毕竟印度汽车市场的潜力很大，虽然现在私家车还没有大范围普及，但是印度毕竟是一个拥有超13亿人口的国家，而且经济增长速度也很快，在可以预期的将来，印度消费者对汽车的需求会与日俱增，所以海外汽车品牌都已经瞄准这块蛋糕。

在本次印度德里国际车展上，也有了中国汽车品牌的身影，长城哈弗品牌高调亮相，而且直接承包了独立展馆，展厅面积达到3150平米，这也是本次车展上最夸张的展馆。而且在本次德里车展上，长城哈弗品牌确实带来了足够的看点，一开场就放出两款非常炫酷的概念车型，而且这两款车都已经接近量产状态，其中一款车和国内生产的哈弗h6车型很类似，预计最快可以于2021年在印度投产。

面对来自中国的汽车品牌踢馆，印度本土汽车品牌其实也有自己的特色，比如非常出名的塔塔汽车就放出了一个大招，塔塔汽车的展台上也亮相了一款接近量产状态的概念车型。这款新车名为塔塔sierra，定位在中大型SUV领域，车辆的外观设计相当科幻。

车身正面可以看到封闭式前脸设计，因为该车型将来可能会采用纯电力驱动，所以并没有保留传统燃油车的进气中网。车头两侧能够看到很狭长的LED灯带光源，而且两侧还有比较隐蔽的分体式大灯，这种设计效果在国产车当中也很常见，比如宝骏汽车如今就惯用这种设计思路，由此可见印度汽车品牌对于汽车设计的潮流研究也很到位。

这款塔塔概念车的侧面才是亮点，作为一款SUV车型，该车竟然配备了侧滑门系统，车辆前门依然是比较传统的开门方式，不过后门采用了类似MPV一样的开门方式，这样做确实可以提升整部车的上下车空间。但是目前这款车毕竟还处于概念设计阶段，所以也存在一些设计硬伤，比如采用侧滑门之后，设计师竟然取消了车辆b柱，这样的设计用在量产车上面是不太现实的，因为如果面对侧面撞击，车辆的安全性会大打折扣。

新车的侧面还能够看到隐藏式门把手之类的新潮设计，尾部采用了当前很流行的贯穿式尾灯，而且车尾方方正正，整部车看起来更像一个方盒子，总结来看的话，这款印度塔塔汽车推出的概念SUV颜值相当高，并不输给同台竞技的长城哈弗概念车。而且该车型已经使用了塔塔汽车全新的ARC模块化平台打造，这个研发平台的技术先进性并不输给丰田TNGA，从该车型的状态来看，要想达到量产状态也不是什么难事。

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